力帆 520 的操控性能還是不錯(cuò)的。

首先，它搭載的力帆自主研究的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率在同價(jià)位經(jīng)濟(jì)型汽車中較高，動(dòng)力充沛，扭矩表現(xiàn)也不俗，能保證駕駛時(shí)有足夠的動(dòng)力支持。而且發(fā)動(dòng)機(jī)利用率高，油耗率低。

其底盤系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，在高速行駛時(shí)能保持穩(wěn)定，為操控性能提供了可靠保障。

車輛配備的 ABS 和 EBD 系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了剎車和轉(zhuǎn)動(dòng)性能。

量產(chǎn)的力帆 520 變速箱，雖然在實(shí)操中表現(xiàn)有些干澀，偶爾 2 擋升 3 擋會(huì)有“卡殼”難以入位的情況，換擋聲音也比較大，但各擋位之間切換的流暢程度還算及格。

在駕駛過程中，起初的 1000 公里里，1、2 擋掛擋有點(diǎn)硬，過了 1000 多公里后，換擋就比較順滑輕松了，從未出現(xiàn)掛不進(jìn)擋的情況。

總之，力帆 520 在操控性能方面有自身的優(yōu)勢，動(dòng)力充足，底盤穩(wěn)定，變速箱雖有小瑕疵但整體表現(xiàn)尚可。