汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)具有多種特點(diǎn)。

散熱器是關(guān)鍵部件，其芯由薄壁銅管和薄片鋁組成通道，能高效傳導(dǎo)熱量，外殼一般由塑料或金屬制成，保護(hù)芯體，頂罩和底罩防止空氣亂流、阻擋雜物，側(cè)板固定芯體并支撐。

進(jìn)出口管連接散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)冷卻液循環(huán)。

水泵的葉輪多為徑向或向后彎曲，數(shù)量通常是 6 片或 9 片。

冷卻系統(tǒng)還包括風(fēng)扇，協(xié)助散熱器散熱。

目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用強(qiáng)制循環(huán)式水冷系，由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等構(gòu)成。

散熱器又稱(chēng)水箱，由上儲(chǔ)水室、散熱器芯和下儲(chǔ)水室組成，儲(chǔ)水室頂部有進(jìn)水口，且有進(jìn)水管和出水管與相關(guān)部件連接，下方儲(chǔ)水室出水管有排水開(kāi)關(guān)。

冷卻循環(huán)由冷卻系統(tǒng)管路、膨脹罐、節(jié)溫器等組成，有大循環(huán)和小循環(huán)兩個(gè)路徑。

冷卻液從散熱器流出進(jìn)水泵，部分去加熱器芯再回水泵，預(yù)熱后給乘客艙加熱除霜，也從水泵出口到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，吸收熱量后經(jīng)氣缸蓋墊水道開(kāi)口進(jìn)入氣缸蓋。

風(fēng)冷卻系統(tǒng)由風(fēng)扇、導(dǎo)流罩、散熱片等組成，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、重量輕、升溫快、經(jīng)濟(jì)性好，適用于特殊環(huán)境，但冷卻效果難調(diào)節(jié)、消耗功率大、噪聲大。