雷克薩斯 LX 的操控性能非常出色。

比如 LX500 配備了 3.3TT，V6 柴油版雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 309Ps，最大扭矩 700Nm，先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)讓動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且駕駛過程平順。

同時(shí)，還有先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)保障操控性能與安全性能。

LX600 搭載 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 415 馬力，最大扭矩 650 牛米，最大扭矩區(qū)間在 3600rpm 內(nèi)保持，有助于越野時(shí)精準(zhǔn)控制油門，匹配的 10 速自動(dòng)變速箱能讓加速有和手動(dòng)擋一樣直接的動(dòng)力響應(yīng)。

LX570 搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、先進(jìn)懸掛系統(tǒng)，高速和山路都能穩(wěn)定行駛。多種駕駛模式可按需求和路況調(diào)節(jié)，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速變速箱動(dòng)力輸出良好，最大功率 383 馬力，最大扭矩 553 ?！っ?。

高效的輪軸式四驅(qū)系統(tǒng)讓操控更精準(zhǔn)。全球首創(chuàng)的四輪主動(dòng)懸架高度控制系統(tǒng)和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)，高速能降重心保穩(wěn)定舒適，越野能提升車身高度增強(qiáng)通過能力。

雷克薩斯 LX 追求 F SPORT 操控的獨(dú)特駕駛性能，懸架、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向采用托爾森 LLSD 和后穩(wěn)定器，包括專用調(diào)諧前后性能阻尼器，AVS 和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向特殊調(diào)諧，有性能響應(yīng)和操控穩(wěn)定性。

總之，雷克薩斯 LX 系列在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足各種駕駛場(chǎng)景需求。