雷克薩斯 LFA 報(bào)價(jià)會(huì)因市場(chǎng)供需關(guān)系波動(dòng)。

雷克薩斯 LFA 全球限量生產(chǎn) 500 臺(tái)，在中國(guó)市場(chǎng)配額少，稀缺性極高，很多車(chē)主買(mǎi)來(lái)收藏，這導(dǎo)致其二手車(chē)價(jià)格往往高于新車(chē)售價(jià)。比如在 RM 蘇富比 Bi Meng Turley 拍賣(mài)會(huì)上，一輛 2012 款雷克薩斯 LFA 新博格林版以 160 萬(wàn)美元成交，超過(guò)最初估價(jià) 110 萬(wàn)美元。之前也有同款車(chē)型以 180 萬(wàn)美元成交。

雷克薩斯 LFA 報(bào)價(jià)高的原因很多。其大部分部件新設(shè)計(jì)制造，開(kāi)發(fā)成本極高。像獨(dú)特的碳纖維增強(qiáng)塑料座艙能減輕車(chē)重，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá) 9000 轉(zhuǎn)/分，采用鈦合金閥門(mén)等輕質(zhì)材料，為實(shí)現(xiàn)理想的 48:52 重量分配采用前中置發(fā)動(dòng)機(jī)后置傳動(dòng)軸布局，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有專(zhuān)家全程負(fù)責(zé)組裝，工程師名字會(huì)印在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)氣缸蓋上。

這套動(dòng)力組合讓該車(chē)零百加速僅 3.7s，最高時(shí)速高達(dá) 325km/h。搭載的 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田 F1 賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)，由雅馬哈全程參與音效調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪被稱(chēng)為“天籟之音”。

雷克薩斯 LFA 在 2008-2010 年紐伯格林 24 小時(shí)耐力賽中取得三場(chǎng)勝利，2011 年日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了限量 64 臺(tái)的 LFA 紐伯格林版，該車(chē)外觀套件更夸張。

總之，雷克薩斯 LFA 因限量、高性能配置、獨(dú)特技術(shù)等因素，報(bào)價(jià)較高，且會(huì)因市場(chǎng)供需關(guān)系波動(dòng)。對(duì)于有意購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者，要充分了解市場(chǎng)行情，做好預(yù)算準(zhǔn)備。