雷克薩斯 GS450h 的操控性能相當(dāng)出色。

它是后驅(qū)車，底盤配備電控避震，有柔韌性，調(diào)教優(yōu)于豐田車，雖稍遜車況新的歐洲車但也很出彩。

市區(qū)駕駛，油門和底盤偏“德味”稍重，不如凱美瑞混動(dòng)輕巧。

高速時(shí)隔音好，風(fēng)噪隔絕出色。

轉(zhuǎn)向方面，低速輕盈靈活，窄路調(diào)頭輕松。

動(dòng)力上，3.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，各速度區(qū)間耐力和爆發(fā)力不錯(cuò)。

駕駛模式多樣，普通模式能感受行政級(jí)轎車特點(diǎn)，Sport 模式下未加長(zhǎng)車身操控性佳，懸掛平衡舒適與運(yùn)動(dòng)。

它應(yīng)用先進(jìn)油電混合動(dòng)力科技，瞬間動(dòng)力媲美 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗和排放低，性能與環(huán)保完美融合。

還新增多種舒適及安全配置，帶來(lái)舒適安心駕乘體驗(yàn)。

其加速表現(xiàn)優(yōu)秀，0 - 100 公里加速時(shí)間 5.9 秒，中段加速優(yōu)勢(shì)明顯。

采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，前后裝配穩(wěn)定桿，標(biāo)配適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)避震器阻尼率，達(dá)到最佳駕駛舒適性和操控精確度。

50:50 前后軸載分配比例提供更穩(wěn)定操控感受，配備先進(jìn)可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能適時(shí)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向反應(yīng)，各種車速下操控性和穩(wěn)定性都很好。

怠速時(shí)油耗為 0，時(shí)速 40 公里汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作，轉(zhuǎn)換過(guò)程幾乎無(wú)感，操控硬朗，駕駛意圖和車輛反饋交流及時(shí)。