問(wèn)

豐田的新技術(shù)會(huì)首先應(yīng)用在雷克薩斯上嗎？

豐田的新技術(shù)不一定都會(huì)首先應(yīng)用在雷克薩斯上。

比如豐田旗下的“TNGA-K”造車平臺(tái)，亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯 ES 和雷克薩斯 NX 都會(huì)使用。

但在一些方面，雷克薩斯有獨(dú)特性。其工廠只有 10 座，7 家在本土，采用先進(jìn)生產(chǎn)平臺(tái)和工藝。

在理念上，雷克薩斯手工制造比例大，尤其是內(nèi)飾。

生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上，雷克薩斯有 1400 項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)，零部件選擇門檻高。

在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)方面，豐田發(fā)布的 AdvancedDrive 全新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)首先搭載在豐田 Mirai 以及雷克薩斯 LS 旗艦轎車上。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上，豐田炮轟電動(dòng)車革命，但雷克薩斯在加速電氣轉(zhuǎn)型。豐田接近量產(chǎn)固態(tài)電池，雷克薩斯或最先引入。

然而，并非所有新技術(shù)都是雷克薩斯先應(yīng)用。比如一些豐田車型也會(huì)率先搭載新的駕駛輔助技術(shù)。

總之，新技術(shù)在豐田和雷克薩斯的應(yīng)用情況并非絕對(duì)，要根據(jù)具體技術(shù)和市場(chǎng)策略而定。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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