雷軍直播試駕小米汽車時重點介紹了很多功能。

首先是內(nèi)測的端到端智能駕駛系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能實現(xiàn)車位到車位的全程自動駕駛，與市場上常見的無圖智能駕駛系統(tǒng)不同。雷軍還透露在智能駕駛技術研發(fā)上投入約 55 億元，計劃年底提升駕駛數(shù)據(jù)規(guī)模。在復雜城市環(huán)境實時測試中，該系統(tǒng)應對各種突發(fā)情況出色，比如廣州晚高峰的濕滑路面和復雜交通條件，在狹窄停車場也能輕松停車并識別障礙物。

其次是創(chuàng)新技術，像全主動懸架，能增強車輛穩(wěn)定性與舒適性，甚至能在復雜路況下實現(xiàn)“連續(xù)原地起跳”。還有超級四電機系統(tǒng)和 48V 線控技術。

另外，重點介紹了城市領航 NOA 功能，車輛能智能應對各種路況。小米城市 NOA 將在 2024 年 5 月底陸續(xù)推送給用戶，首批開通 10 個城市，8 月會有更多城市開通。

而且這次直播還測試了小米 SU7 Pro 的真實續(xù)航和能耗表現(xiàn)。SU7 Pro 主要面向北方用戶、通勤距離長的用戶和科技發(fā)燒友，售價 24.59 萬元，SU7 系列有三款車型，價格在 21.59 - 29.99 萬元之間。其智能駕駛功能得益于與小米 SU7 Max 相同的輔助駕駛硬件支持，包括一系列高精度的攝像頭、雷達以及強大的主控芯片，硬件配置豪華，配備多個高清攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達以及激光雷達，主控芯片采用兩顆英偉達 Orin-X，算力高達 508TOPS，智能駕駛出色，動力性能可觀。