雷丁汽車破產(chǎn)是否會導致供應(yīng)鏈中斷，這需要從多方面來看。

首先，雷丁汽車作為一家電動汽車制造商，如果破產(chǎn)，短期內(nèi)可能會對供應(yīng)鏈造成一定沖擊。因為在正常運營時，它與供應(yīng)商之間存在著穩(wěn)定的合作關(guān)系，一旦破產(chǎn)，這些合作可能會突然中斷。

但從長期看，情況也許并非絕對糟糕。一方面，如果雷丁汽車在破產(chǎn)前有合理的預案和安排，可能會提前與供應(yīng)商溝通協(xié)調(diào)，找到妥善的解決辦法，盡量減少供應(yīng)鏈中斷帶來的影響。

另一方面，市場具有自我調(diào)節(jié)和適應(yīng)的能力。當雷丁汽車的供應(yīng)需求減少，其他汽車制造商的需求可能會增加，從而吸引供應(yīng)商將資源轉(zhuǎn)移到其他更有活力和市場需求的企業(yè)。

再者，行業(yè)內(nèi)的相關(guān)部門和機構(gòu)也可能會介入，推動資源的優(yōu)化配置，以降低雷丁汽車破產(chǎn)對供應(yīng)鏈的沖擊。

而且，供應(yīng)商自身也會積極調(diào)整經(jīng)營策略，尋找新的合作機會，降低對單一客戶的依賴。

總之，雷丁汽車破產(chǎn)不一定會必然導致供應(yīng)鏈完全中斷，具體情況取決于多種因素的綜合作用以及各方的應(yīng)對措施。