在老款 polo 中，2006 年的款式被廣泛認(rèn)為是最經(jīng)典的。

2006 年款的 polo 和大眾高爾夫同屬一個(gè)平臺(tái)，這讓其綜合性能得以優(yōu)化，性價(jià)比在所有 polo 系列車型中也是最高的。

它在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，換成了 16VL4 發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6 的功率提升到了 77kw，扭矩也有所提升，動(dòng)力性能非常好。在市區(qū)行駛時(shí)，油門響應(yīng)迅速，能讓您在紅綠燈變綠時(shí)沖到第一線。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的更換直接達(dá)到歐 4 標(biāo)準(zhǔn)，順應(yīng)了環(huán)保的趨勢(shì)。自動(dòng)變速箱的應(yīng)用更是讓駕駛樂趣突出，這項(xiàng)技術(shù)源自跑車保時(shí)捷，應(yīng)用到 polo 上是一個(gè)巨大進(jìn)步，自動(dòng)變速器的過渡非常順利。

另外，MT 的車還有踩剎車時(shí)可以進(jìn)行控制的特點(diǎn)。制動(dòng)系統(tǒng)總體良好，后輪采用鼓式剎車，不會(huì)出現(xiàn)剎車不足的情況。

油耗方面，polo 的外觀就表明它不僅省油，甚至能擊敗日系車。

自 1975 年 polo 誕生以來，歷經(jīng)多個(gè)世代，都有著各自的特點(diǎn)，但 2006 年款因其出色的綜合表現(xiàn)和獨(dú)特的歷史地位，成為了經(jīng)典中的經(jīng)典。