科尼塞克one1的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。

它采用了前后雙叉臂獨立懸掛，還配備了4路可調(diào)減震器，這意味著駕駛者能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求，對懸掛系統(tǒng)進行多項電子控制調(diào)整，從而獲得最佳的行駛體驗。

其懸掛系統(tǒng)還采用了氣動懸架技術，這一技術能夠有效地提升車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。比如，當車輛高速行駛時，氣動懸架可以自動調(diào)整車身高度和懸掛硬度，減少空氣阻力，增強車輛的抓地力，確保車輛不會因為速度過快而出現(xiàn)失控的情況。

碳纖維陶瓷制動盤的應用也是其懸掛系統(tǒng)的一大亮點。這種制動盤不僅具有出色的制動效果，能夠在高速行駛時迅速將車輛剎停，而且具有良好的耐熱性和耐磨性，可以長時間保持穩(wěn)定的制動性能。

在實際駕駛中，科尼塞克one1的懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面的顛簸，為駕駛者提供舒適的駕乘感受。同時，在激烈駕駛或者高速過彎時，懸掛系統(tǒng)又能提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。

總之，科尼塞克one1的懸掛系統(tǒng)通過先進的技術和精心的調(diào)校，在穩(wěn)定性、操控性和舒適性等方面都有著卓越的表現(xiàn)，為這款超級跑車的出色性能提供了有力的支持。