導(dǎo)致加滿一箱油多花 6 元的因素主要有以下這些。

首先是國(guó)際原油價(jià)格的波動(dòng)。比如本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，美國(guó)原油庫(kù)存降幅明顯，沙特宣布將自愿減產(chǎn)石油措施延至 8 月底并上調(diào)官方售價(jià)，這些都使得油價(jià)存有支撐，從而影響國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲。

其次，OPEC 減產(chǎn)執(zhí)行情況較好，為國(guó)際油價(jià)帶來(lái)利好支撐。

再者，地緣政治因素持續(xù)作用于市場(chǎng)，比如美國(guó)拋儲(chǔ)即將結(jié)束，石油庫(kù)存依然低位，后續(xù)即將公布收儲(chǔ)計(jì)劃，一旦公布，市場(chǎng)預(yù)期需求增加，油價(jià)有望偏強(qiáng)走勢(shì)。

還有，美元指數(shù)持續(xù)下跌也使原油獲得了支撐。

另外，美聯(lián)儲(chǔ)加息及宏觀數(shù)據(jù)顯示的經(jīng)濟(jì)收縮趨勢(shì)，令市場(chǎng)擔(dān)憂市場(chǎng)需求或持續(xù)放緩，這雖然限制了油價(jià)的上漲空間，但綜合其他因素，油價(jià)仍呈上漲態(tài)勢(shì)。

從成品油自身供需格局看，油品依舊處于去庫(kù)狀態(tài)，汽油的庫(kù)存已顯著低于過(guò)去 5 年的歷史庫(kù)存。

對(duì)于后市，石油輸出國(guó)組織及其合作伙伴減產(chǎn)開(kāi)始執(zhí)行，西方對(duì)俄新的制裁也在持續(xù)推進(jìn)中，供應(yīng)趨緊和地緣風(fēng)險(xiǎn)之下，預(yù)計(jì)油價(jià)仍可能上漲。

而在駕駛方面，合理的駕駛習(xí)慣能節(jié)約燃油消耗，比如遵守限速、平穩(wěn)加速和減速、避免長(zhǎng)時(shí)間怠速、輕踩剎車(chē)等，定期保養(yǎng)車(chē)輛和保持輪胎正常氣壓也有助于提高燃油效率。