凱迪拉克在環(huán)保方面的故事豐富多彩。

早在上世紀七十年代，它就開始關(guān)注環(huán)保和現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用。比如在當(dāng)時“更長、更寬、更低”的汽車流行時，凱迪拉克也沒忽視環(huán)保。

進入二十一世紀，凱迪拉克更是積極推動創(chuàng)新與科技融合。2020 年布局新能源市場，首款純電車型 LYRIQ 銳歌以最新電動技術(shù)和智能駕駛技術(shù)，展示了對綠色出行的認可。

凱迪拉克 XT4 搭載全新 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機，采用 Tripower 可變氣門管理技術(shù)和三段式滑動凸輪軸，能智能切換工作模式，實現(xiàn)低至 7.2 升的百公里綜合油耗，減少顆粒物排放，在動力與環(huán)保間找到平衡。還有 35MPa 燃油噴射系統(tǒng)、全可變排量機油泵、智能主動電控碳罐泵和 ATM 主動熱管理系統(tǒng)等技術(shù)，通過優(yōu)化燃油霧化、降低機油消耗、提升排放控制智能化水平，確保發(fā)動機全工況高效運行。

強大的峰值扭矩和功率，加上電動渦輪排氣技術(shù)，實現(xiàn)精準排放控制，為環(huán)保做貢獻，也讓消費者享受更環(huán)保駕駛體驗和更高保值率。

2024 款凱迪拉克 Celestiq 在環(huán)保方面也表現(xiàn)出色。使用大量可回收材料，生產(chǎn)過程承諾采用更環(huán)保制造工藝減少碳排放。集成最新一代車載 AI 系統(tǒng)，能自然語言互動控制多種功能。

總之，凱迪拉克在環(huán)保方面不斷創(chuàng)新突破，通過先進技術(shù)和環(huán)保材料的應(yīng)用，為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展樹立了榜樣。