理想汽車降價(jià)遭投訴不屬于常見現(xiàn)象。

理想汽車的降價(jià)行為導(dǎo)致車主投訴，主要原因有多種。

首先是購置稅問題，新能源開征購置稅，理想部分車型不降價(jià)就會(huì)讓用戶多背負(fù)購置稅，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力下降。

其次，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，比如華為問界與理想構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)，銷量上的競(jìng)爭(zhēng)迫使理想降價(jià)保銷量。

還有就是自身的銷售目標(biāo)，80 萬的銷量目標(biāo)巨大，老款車降價(jià)沖量成為達(dá)到目標(biāo)的方式。

理想汽車在面對(duì)這些壓力時(shí)，沒有強(qiáng)大的護(hù)城河，比如像比亞迪的全供應(yīng)鏈布局、特斯拉的無人駕駛系統(tǒng)等，只能通過降價(jià)維持優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于車主的投訴，理想汽車應(yīng)重視并積極處理。一方面，要改進(jìn)營銷和銷售策略，避免誤導(dǎo)消費(fèi)者。另一方面，對(duì)于車主的合理訴求，如補(bǔ)償、售后保障等，應(yīng)給予積極回應(yīng)。

同時(shí)，車企在產(chǎn)品更新和價(jià)格調(diào)整時(shí)，應(yīng)提前做好規(guī)劃和溝通，減少對(duì)消費(fèi)者的不利影響。

而消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)，也要調(diào)整心態(tài)，對(duì)車輛的保值和技術(shù)更新有合理預(yù)期。