開電車回東北 18 小時(shí)充 7 次電成本不低。

像付女士、賈先生和親戚 4 人從杭州回沈陽，過路費(fèi) 900 元，充電費(fèi) 800 元。行程 38 小時(shí)，行車約 18 小時(shí)，充電約 8 個(gè)半小時(shí)。

車宣傳滿電能開 500 公里，實(shí)際北方天冷就只有 300 多公里，所以一路充 7 次電。除盤錦服務(wù)區(qū)充電樁不能用下高速充 24 分鐘，其他 6 次都約 1 小時(shí) 20 分。第一次充電到揚(yáng)州寶應(yīng)縣服務(wù)區(qū)時(shí)電量就剩 9 公里了。

不過他們最終還是順利到家。

那這成本到底咋算呢？先說充電費(fèi) 800 元，這 800 元是 7 次充電的總花費(fèi)。平均每次充電花費(fèi)約 114 元。

再說時(shí)間成本，18 小時(shí)行車，8 個(gè)半小時(shí)充電，那真正在路上跑的時(shí)間就少了很多。

但這也沒辦法，電車天冷掉電快，就得頻繁充電。

要是想降低這成本，出發(fā)前得做好規(guī)劃，查好路線上充電樁情況，盡量選能正常使用的。還得了解各地電價(jià)，找便宜的時(shí)候充。

另外，冬天開電車，車內(nèi)溫度別調(diào)太高，能省點(diǎn)電。還有就是開慢點(diǎn)，也能省電，減少充電次數(shù)。

總之，開電車長途出行，得做好各種準(zhǔn)備，這樣能盡量降低成本，讓出行更順利。