問

315 中江淮汽車的問題是個(gè)別現(xiàn)象還是普遍存在？

江淮汽車在 315 中被曝光的問題是個(gè)別現(xiàn)象。

2013 年江淮同悅被曝存在車漆鼓包、車身和底盤鋼板生銹嚴(yán)重等質(zhì)量問題，但當(dāng)時(shí)江淮汽車就以專業(yè)態(tài)度和較快速度召回處理問題車輛，并為客戶提出最佳解決方案。

此后，江淮主動轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，始終將汽車產(chǎn)品質(zhì)量放在首位。

如今，江淮汽車已不是當(dāng)年被投訴的企業(yè)，而是成為能獨(dú)當(dāng)一面的國產(chǎn)汽車品牌。

像奔馳 E 級國產(chǎn)加長后“鋁換鋼”以及老年代步車的問題，在當(dāng)時(shí)也引起關(guān)注，但這些與江淮汽車的情況不同。奔馳的“鋁換鋼”是廠家對成本控制的一種方式，而老年代步車的亂象是相關(guān)整治未完全杜絕。

總之，江淮汽車過去的問題已得到妥善處理和改進(jìn)，現(xiàn)在其在質(zhì)量管控方面不斷努力，所以當(dāng)年的問題屬于個(gè)別現(xiàn)象。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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