怎樣判斷繼電器和接觸器是否出現(xiàn)故障?

判斷繼電器和接觸器是否出現(xiàn)故障,可以通過多種方法。

用萬用表檢測是常見且有效的方式。對于繼電器,正常的常閉觸頭間電阻值是 0Ω,常開觸頭間電阻值無窮大,線圈有一定電阻值。

接觸器也可用萬用表檢測線圈和相應(yīng)觸頭間的電阻值,檢測前要先識別接線端子。比如,能測到正常額定值電壓但不吸合,可能是線圈體未得電、銜鐵及運動部件卡死、線圈體損壞、觸點電流過大燒結(jié)。測到正常額定值電壓為零不吸合,可能是銜鐵及運動部件卡死、觸點電流過大燒結(jié)。

送電跳閘也分情況,主回路送電跳閘常是接觸器主觸點燒結(jié)或短路,控制側(cè)送電跳閘包括線圈底部外殼短路、與繼電器線圈并聯(lián)的保護(hù)二極管或電容短路。

有振動且噪聲大可能是銜鐵中的短路環(huán)斷裂,可用單根銅線做成短路環(huán)替換。

還可根據(jù)電氣設(shè)備工作原理,從主電路入手,再分析各個控制回路,這是分析法。另外,短路法是把電氣通道某處短路或某中間環(huán)節(jié)用導(dǎo)線跨接,但注意不能用導(dǎo)線代替“試驗按鈕”,且只能短接控制電路中壓降極小的導(dǎo)線和觸點。開路法是甩開與故障疑點連接的后級負(fù)載,對于多級連接電路可逐級甩開或有選擇地甩開后級,甩開負(fù)載后先檢查本級。

接觸器故障主要有觸頭長時間使用被電弧灼傷氧化導(dǎo)致粘死或閉合不到位,線圈欠壓、過壓或性能下降導(dǎo)致燒壞或無法吸合。

特殊繼電器如高壓保護(hù)的過流、過壓、瓦斯、熱繼電器及無觸點電子繼電器,與接觸器原理稍有不同,但控制功能一樣。

更換接觸器繼電器時要注意型號和線圈電壓等級。中間繼電器通常由主接觸器常開觸點控制,常見故障包括本體肉眼可見的損壞如發(fā)黑、外殼變形,以及本體肉眼不可見的損壞,需用萬用表測量線圈,根據(jù)得電和動作情況判斷是否更換。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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