極氪 007 存在的缺點能否通過后期改進解決，這得具體情況具體分析。

比如說一些軟件方面的問題，像智能座艙系統(tǒng)可能存在的操作不夠流暢，或者某些功能的響應速度不夠快，這大概率是能通過后期的系統(tǒng)升級和優(yōu)化來改進的。畢竟極氪這次很重視用戶體驗，智能座艙方面升級后的 ZEEKR AI OS 配上 Kr AI 大模型，能更好地理解用戶需求，這就說明極氪有能力也有意愿去改進軟件方面的不足。

再看硬件方面，如果是一些零部件的質(zhì)量或者匹配度的問題，只要能確定問題所在，找到更好的替代部件或者優(yōu)化裝配工藝，也是有可能解決的。比如說座椅的舒適度不夠理想，通過更換更符合人體工程學的座椅或者調(diào)整座椅的結構，就能提升舒適性。

然而，有些缺點可能解決起來會比較困難。比如說車輛的整體架構設計，如果存在先天的不足，想要后期大改可能就不太現(xiàn)實。但這并不意味著不能通過一些小的調(diào)整和優(yōu)化來盡量彌補。

總的來說，極氪 007 大多數(shù)的缺點，只要廠家重視用戶反饋，投入足夠的資源和精力去研究解決，還是很有希望通過后期改進來優(yōu)化的。像智能駕駛方面，從之前的版本升級到浩瀚智駕 2.0 ，還有城市 NZP 通勤模式和機械車位自動泊車功能，都展示了極氪不斷改進和提升的能力。

所以，對于極氪 007 存在的缺點，我們可以保持樂觀，期待廠家給出令人滿意的解決方案。