極氪001的重量較重，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)有影響。

車重增加會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，在極端工況下容易出現(xiàn)熱衰減，影響制動(dòng)力。

不過，也有應(yīng)對(duì)方法。比如，升級(jí)剎車皮和輪胎。像魔鐵的魔牛MN-2701F剎車皮就不錯(cuò)，采用碳金屬配方，能緩解剎車異響，起步就有充足制動(dòng)力，能應(yīng)對(duì)重載和緊急制動(dòng)等工況的熱衰減。

此外，像MUC剎車、Brembo卡鉗等改裝方案也能提升剎車性能。還可將鋼碟升級(jí)成碳陶盤或選擇適配的陶瓷剎車片。但要注意，升級(jí)改裝要符合法律法規(guī)，找專業(yè)改裝店操作。

極氪001能做到34.5米的百公里制動(dòng)距離，得益于強(qiáng)大硬件及軟件加持。它采用博世i-Booster 2.0系統(tǒng)，接收制動(dòng)指令0.12s內(nèi)快速建立制動(dòng)壓力，不受外界氣壓影響。

同時(shí)借助最新一代博世ESP 9.3 HEV系統(tǒng)，擁有4核處理器，執(zhí)行速度快，能更迅疾地調(diào)用各項(xiàng)制動(dòng)功能，提高剎車性能。而且博世i-Booster 2.0系統(tǒng)瞬間釋放最大800kg制動(dòng)助力。

但在連續(xù)的場(chǎng)地試駕中，它的熱衰減會(huì)讓制動(dòng)力末端略微松散，高強(qiáng)度連續(xù)制動(dòng)仍會(huì)受自身重量影響，好在日常用車中這些問題不突出。