豐田Toyota的發(fā)動機技術有很多獨特之處。

首先，其 VVT-i 技術能智能可變氣門正時，提高發(fā)動機性能、燃油經濟性，還能控制噪音和振動，增強耐久性和可靠性。

再者，雙噴射系統(tǒng)能有效降低燃油濕壁現象，提高燃燒效率。

豐田對配件要求嚴格，發(fā)動機設計之初就對不同部位配件進行耐用性、運轉穩(wěn)定性等測試，高標準配件保證了發(fā)動機質量與可靠性。

而且，在生產細節(jié)上，豐田注重每臺發(fā)動機的靜態(tài)平衡、動態(tài)平衡等調整，這些雖看似簡單卻對發(fā)動機壽命起重要作用。

此外，豐田發(fā)動機在 10 萬公里后才算真正磨合，能讓發(fā)動機各部件更好協(xié)同工作，避免機械磨損。像 1.2T 發(fā)動機，具有雙循環(huán)雙渦管雙噴射技術，能在寬泛場地獲最大扭矩，保證動力輸出并降低油耗。新一代“超級發(fā)動機”結構緊湊、重量輕，能靈活應對液氫、合成燃料、生物燃料等多種碳中和燃料，基于 BEV 平臺設計的 PHEV 和 HEV 車型在其加持下性能更卓越。它顛覆傳統(tǒng)開發(fā)邏輯，采用小巧緊湊直列 4 缸結構，保持高功率和高能效，降低發(fā)動機罩高度，提升燃油效率，還能支持各種液體新型燃料，實現碳中和。

總之，豐田發(fā)動機的獨特技術讓其在穩(wěn)定性、耐用性、燃油經濟性等方面表現出色。