消費者的需求能讓極氪001降價。

極氪001在2024年初新款價格降低2萬，電池升級到800V平臺，續(xù)航和充電速度提升。

6個月后的2025款新增丐版車型，全系升級英偉達Orin-X芯片，智能駕駛能力大幅提高。

極氪副總裁林金文表示降價不是為清庫存。此前雖未直接降價，但3月和7月調(diào)整過用戶權(quán)益。

降價后價格接近特斯拉Model Y，在動力和電池配置上有優(yōu)勢。

同時面臨諸多競爭，如騰勢N7、理想L7、蔚來ES6等，自身存在一些問題，像智能座艙三流、輔助駕駛二流或三流、續(xù)航和補能速度二流，但也有優(yōu)點，比如續(xù)航扎實，夏天暴力駕駛保底500km高速續(xù)航，溫柔點能跑600km，冬天也能快500km，底盤不錯。

此次降價吸引眾多顧客到店，門店進店量增加30%，本月均店累計新增訂單12至14輛，按現(xiàn)有門店推算，本月銷量或?qū)⒃黾?000輛左右，8月銷量有望突破萬輛。

客戶群體對比特斯拉Model Y、蔚來的比例明顯上升。

降價不是為清庫存，是給對價格敏感客戶提供選擇，覆蓋更多用戶需求。

成為同類車型中價格最低的，產(chǎn)品競爭力大幅增強，吸引更多消費者，不少海外客戶直接下定。

從過往看它多次調(diào)整價格，像今年2月新款“增配降價”上市，8月新款有更低門檻入門款，交付兩周年還有多項優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠幅度至高可達8萬元。

產(chǎn)品力不錯，改款后外觀更激進有激光雷達入門標配，設計風格和極氪001 FR相似，內(nèi)飾與極氪001 FR保持一致，新增很多舒適性配置。