極氪001車身用料的成本相對較高。

從已知信息來看，比如配置升級方面，補能從400V升至800V充電架構成本新增約10000元，動力上驅動電機功率增加成本約增加12000元，智艙智駕方面一系列升級成本約增加18000元，采用一體式后車身成本增加約12000元，免費為用戶升級8155芯片單車成本約3000元。中期改款單車增加的成本大約在5萬上下。

2024款極氪001比2023款BOM成本增加了5.2萬元，像充電補能成本增加10000元，動力方面成本增加12000元，智能駕駛成本增加8000元，智能座艙成本增加10000元，一體式后車身成本增加12000元。

極氪001基于SEA浩瀚架構打造，曾更換電機系統使得新車制造成本大幅下降，后期售價或在現有基礎上進一步降低。

在車身用料具體細節(jié)上，前副車架的涂裝與后副車架不同，前副車架是鋼制材料，后副車架是鋁合金材質，鋼制副車架并非為降低成本，而是為實現碰撞時的特定目標。車頭大燈支撐結構主要為碰撞安全考慮。B柱加強板采用TRB技術平衡性能、質量和成本。鋁板用于前后門、機蓋等區(qū)域減重提升續(xù)航和安全性，鋁型材在門檻梁、前防撞梁、前縱梁等區(qū)域發(fā)揮作用。四門和前艙蓋是鋁合金材質。車身重點部位如A柱、B柱、車頂框架等使用強度高達1300MPa的超高強度熱成型鋼，頂壓承重可達約11.5噸，采用鋼鋁混合車身，鋁合金和高強鋼占比高達94%。

其車身結構出色，在中保研測試中多項安全評價獲優(yōu)。前防撞梁采用航空級7系鋁合金，屈服強度大幅提升還有柔性旋轉連接吸能，超長吸能盒設計碰撞時能量吸收更多。側面碰撞設計使用側梁和高強鋼提升抗撞能力，后防撞梁采用高強度材料配合車身后部整體架構有效分散和吸收沖擊力，超長吸能盒和縱梁螺栓連接維修方便成本低。

內飾方面用料足，中控臺有軟性搪塑材質、類似碳纖維飾板、翻毛皮，扶手采用皮革加縫線，還有15.4英寸中控大屏等，極具現代科技感。

綜合來看，極氪001車身用料成本較高，但也帶來了出色的性能和安全性。