問(wèn)

提升極氪001車身扭轉(zhuǎn)剛度的成本高嗎？

提升極氪 001 車身扭轉(zhuǎn)剛度的成本不算高。

極氪 001 采用了一系列先進(jìn)技術(shù)來(lái)提升車身扭轉(zhuǎn)剛度，比如自研自制的一體式壓鑄后端鋁車身，減少了零件數(shù)量和焊接處，增強(qiáng)了車身強(qiáng)度，使車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 42000 牛米/度。

十宮格鋁制門(mén)檻防撞梁的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自航空母艦的水密隔艙設(shè)計(jì)，能逐級(jí)緩沖吸能，圍繞 18 種工況進(jìn)行 53 項(xiàng)碰撞測(cè)試，提升了安全防護(hù)水平。

全球首創(chuàng)中段一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu)，減少零件和連接點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)減重，提升座椅安裝點(diǎn)剛度。

這些技術(shù)不僅提升了車身扭轉(zhuǎn)剛度，還降低了維修成本。與同樣采用一體式壓鑄技術(shù)的特斯拉等車企不同，極氪在車身設(shè)計(jì)中采用多模態(tài)、多場(chǎng)景的拓?fù)鋬?yōu)化，獨(dú)創(chuàng)四段分區(qū)碰撞策略，有效降低了碰撞后的維修成本。

而且極氪 001 的電池車身一體化設(shè)計(jì)，讓后端車身扭轉(zhuǎn)剛度提升，彎曲剛度提升，碰撞時(shí)能有效保護(hù)車身安全，同時(shí)降低維修成本。

所以，綜合來(lái)看，提升極氪 001 車身扭轉(zhuǎn)剛度的成本不高，而且在提升車身安全性能的同時(shí)，還能為用戶節(jié)省后續(xù)的維修費(fèi)用。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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