極氪 001 確實(shí)存在一些被關(guān)注的問題。

機(jī)械懸架方面，如果當(dāng)初因預(yù)算和提車時間沒選空懸，如今價格下降加裝空懸更劃算，但空懸壽命有限，5 到 10 萬公里需更換且費(fèi)用較高，調(diào)校完全舒適向開起來像船。

車機(jī)智能語音 EVA 表現(xiàn)不佳，經(jīng)常誤聽喚醒詞自己蹦出來，接收指令還無法提供很好服務(wù)，不過 OTA 可能會改善。

前備廂空間小且實(shí)用性低，加玻璃水的蓋子摳開不方便。

極氪 001 現(xiàn)在推出新款，在車型命名和價格策略上引起爭議，品牌為了維持市場占有率和發(fā)展而出新款，只是速度快得讓人意外。

新能源市場更新快，極氪 001 之前銷量好，后來下滑。

對于粉絲和車主而言，它當(dāng)年算是第一梯隊產(chǎn)品，獵裝造型獨(dú)一份。

在家用首購方面，尤其三四線城市，燃油車仍是主流選擇，新能源車存在保值和續(xù)航障礙，保值率低，續(xù)航受電池技術(shù)限制，定價較高，品牌認(rèn)知度低，續(xù)航里程不穩(wěn)定，充電設(shè)施不完善，智能系統(tǒng)不成熟，駕駛輔助系統(tǒng)不全面，設(shè)計上存在排水、電動車門靈敏度、車窗異響等問題。

內(nèi)飾設(shè)計傳統(tǒng)，方向盤按鈕塑料感差。方向盤重、油門踏板重，剎車踏板震腳，機(jī)械懸掛硬，剎車點(diǎn)頭嚴(yán)重，智駕拉胯，車機(jī) UI 差、邏輯差、HUD 效果差，單層玻璃隔音一般，安全帶拉出來松散，后排地臺高。驅(qū)動電機(jī)在加速時有異響，座椅故障五花八門，車窗升降存在問題。

但要看到，極氪 001 也有自身優(yōu)勢，不能只盯著這些問題。隨著技術(shù)進(jìn)步和廠家改進(jìn)，相信這些問題會逐步得到解決，極氪 001 也會越來越好。