極氪 001FR 的極速是符合預期的。

它從靜止加速到 100km/h 時間僅為 2.02 秒，極速可達 280km/h。能有如此出色表現(xiàn)，原因不少。

其采用全球首款量產(chǎn)四電機分布式電驅(qū)，前雙電機功率 310kW，后雙電機功率 620kW，綜合功率高達 930kW，輪端峰值扭矩超 10000N·m，動力超強。

行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)——ZVC 扭矩矢量控制，智能調(diào)整僅 10 毫秒，能精準分配動力，比如實現(xiàn)“坦克掉頭”。

配備全棧 800V 高壓系統(tǒng)，匹配 100kWh 麒麟電池，10%充電至 80%僅 15 分鐘，能源供應高效。

碳纖維空氣動力學套件為車輛減重，高速行駛能提供最高 179 千克下壓力，增強穩(wěn)定性。

搭載 8295 旗艦車機芯片、ZEEKR OS 5.0 智能車機系統(tǒng)、首發(fā)車載衛(wèi)星通信技術、極氪 NZP 高階輔助駕駛等智能科技配置，提升整體性能。

還配備 KW 高性能絞牙避震器、AP Racing 十活塞制動卡鉗、Brembo 超大尺寸碳陶打孔制動盤，100 至 0 公里/小時剎停距離僅 33.4 米，保障極速行駛安全操控。

在上海國際賽車場，上賽 1.1 公里直道最高速度超 280km/h，1213 號連續(xù)彎出彎速度達 150km/h。舒適模式動力線性，運動模式響應直接敏銳，出彎深踩電門動力足。

相比之下，特斯拉 Model S Plaid 電機總功率 750kW，與極氪 001FR 相差 180kW，零百加速成績僅有不到 0.1 秒?yún)^(qū)別。F1 賽車零百加速甚至略遜這兩款車。

在民用車范疇，卷零百加速是秀肌肉方式，而 2 秒級零百成績，電氣化基礎下最大難點是抓地力，極氪 001FR 為此采用增強抓地力措施。

極氪 001FR 零百加速刨去起步時間能達 2.07 秒，超越特斯拉 Model S Plaid 紀錄，穩(wěn)坐全球量產(chǎn)最快四門純電動車寶座，實測零百加速成績 2.36 秒。

最高車速標定 280km/h 出色，原因在于采用全棧 800V 高壓系統(tǒng)，配合自研高性能碳化硅永磁同步電機，最大綜合馬力 1265Ps，輪端峰值扭矩超 1 萬牛米。

為塞進 4 臺高性能電機又不犧牲空間，將前面兩臺電機前后平行放置，還搭載 ZVC 扭矩矢量控制技術，實時監(jiān)測調(diào)整每個車輪扭矩輸出，操控更穩(wěn)定敏捷。

車上配備高性能碳纖維空氣動力學套件、Brembo 碳陶打孔制動盤、AP Racing 10 活塞制動卡鉗、KW 高性能絞牙避震器等也提供有力支持。