極氪 001 搭載威睿后的續(xù)航表現(xiàn)整體不錯。

在經(jīng)濟(jì)模式駕駛，空調(diào) 22℃兩格風(fēng)量，兩人約 300 斤保持 100 時速的情況下，刻意開能達(dá)到 480 至 490 公里。

不同電機(jī)的實測中，表顯能耗基本相同，最終消耗 90%電量后有 4 公里左右差距。比如 ME 版 100kWh 四驅(qū)車型選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，CLTC 續(xù)航高速折扣率在 59.7%，滿電大概能跑 420km 后表顯電量到 0%。

有車主測試電量區(qū)間為 80%至 20%，駕駛的是極氪 001We86 雙電機(jī)版本選的威睿電機(jī)、21 寸空氣渦輪輪轂，全程運(yùn)動模式加低回收，氣溫 23 度沒開空調(diào)乘員 1 人，道路涉及多種情況，簡單計算 Cltc 續(xù)航達(dá)成率約為 0.94，甚至有實測續(xù)航超過 550 公里的情況。

選裝空氣渦流輪轂后在高速上風(fēng)阻很小能節(jié)約電能并增加續(xù)航里程，日常穿城肯定夠用。

補(bǔ)能效率方面也有提升，用 1000V/200kW 快充樁 26 分鐘可從 20%充到 90%。

威睿電機(jī)采用扁線繞組和水冷方式效率高，功率扭矩上可能更大，新款衢州極電的電機(jī)參數(shù)提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快半秒。實測水泥混凝土路面連續(xù) 5 次最好成績 3.69s，0-400m 加速僅 11.11 秒撞線車速 219km/h。

電池類型是 Ni55 三元鋰電池，采用無熱蔓延技術(shù)和 360 度電池安全防護(hù)系統(tǒng)降低自燃風(fēng)險，86 度威睿電池廠的電芯產(chǎn)熱低、能量密度接近高鎳體系、材料安全性更優(yōu)，所有核心器件及 BMS 系統(tǒng)均滿足功能安全 ASILD 級要求，能提前對電芯精準(zhǔn)診斷和熱失控預(yù)警。

綜合來看，極氪 001 搭載威睿后的續(xù)航和補(bǔ)能表現(xiàn)出色，能較好滿足日常出行需求。