問(wèn)

哪些汽車(chē)品牌常使用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)?

汽車(chē)品牌中常使用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的有不少。

比如 1957 年第一代“菲亞特·500”車(chē)型就搭載了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),還有上世紀(jì) 80 年代進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的 126P 以及貴航和日本富士重工合作生產(chǎn)的“貴航·云雀”也搭載了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在,現(xiàn)款菲亞特·500 在海外有搭載 TwinAir 渦輪增壓雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,寶馬·i3 電動(dòng)車(chē)的增程版上也有一臺(tái)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田雅力士也采用了直列雙缸的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),排量為 1.5L,并加入了電動(dòng)機(jī)。別克在 1904 年推出的第一款車(chē)型別克 B 型車(chē)搭載的是 2.6L 的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。菲亞特已將排量為 875cc 的兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)投入實(shí)際使用。

汽車(chē)企業(yè)之所以使用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),一方面是因?yàn)槿找鎳?yán)格的排放政策,另一方面也和熱效率及動(dòng)力提升有關(guān)。比如菲亞特為在歐洲的 A 和 B 段實(shí)現(xiàn)“燃油效率提高”,并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),決定開(kāi)發(fā)新的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

從熱力學(xué)角度看,單缸容積在 325cc 到 500cc 的最佳區(qū)域,若總排量為 900cc,2 缸更合適。而且雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)在成本、NVH 和性能等方面有優(yōu)勢(shì),比如活塞、軸承和閥門(mén)數(shù)量減少,摩擦降低,熱效率高,還能方便地水平安裝。

但雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有問(wèn)題,比如扭矩波動(dòng)大、產(chǎn)生噪音等,不過(guò)通過(guò)技術(shù)手段如設(shè)置平衡軸等可以解決。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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