極氪 001 實際體驗與宣傳并沒有多大差距。

首先說硬件方面，全棧 800V 平臺帶來性能大幅提升，新款單電機(jī)零百加速 5.9 秒，雙電機(jī)零百加速 3.3 秒，極速也從老款的 200km/h 提升到 240km/h。而且在電池容量不變情況下，續(xù)航增強(qiáng)，單電機(jī)版和雙電機(jī)版都進(jìn)入 700km+范圍，入門版性價比更高，充電效率也大幅提高，10% - 80%僅需 11.5 分鐘。

再說電耗，市區(qū)行駛平均電耗 18 - 19 度/km，高速 100km/h 時電耗約 20 度，120km/h 則達(dá)到 22 度，日常行駛中注意市區(qū)輕松駕駛，高速續(xù)航預(yù)估 7 折。

操控性能很棒，不管是山路還是運動模式，動能回收調(diào)校好，彎道輕松駕馭，懸架舒適。

藍(lán)牙鑰匙雖偶爾有連接問題，但更新后改善很多。車機(jī)方面，820 車機(jī) 3.0 系統(tǒng)有改善但仍卡頓，配置記憶有故障，8155 芯片升級還在排隊。360 度/倒車影像有延遲，直接掛倒擋可快速啟動。

停車方面，車身尺寸大對停車位要求高。OTA 體驗不好，3.0 系統(tǒng)發(fā)布后用戶無法主動更新。不過 ADB 自動遠(yuǎn)光燈提升夜間駕駛安全，ACC 自適應(yīng)巡航功能正常，LCC 車道保持啟用后體驗良好。

總之，極氪 001 多數(shù)方面表現(xiàn)出色，一些小問題也在不斷改進(jìn)。