極氪 001 車長近 5 米，在操控性方面表現(xiàn)出色。

它自帶前后 50:50 軸荷比，這是高端車常見的設(shè)計，能弱化過彎轉(zhuǎn)向不足，優(yōu)化車身穩(wěn)定和操控性，保持前后輪抓地力均衡。

配備可變傳動比功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.9 米，高速行駛穩(wěn)定，低速行駛靈活。

輪胎選國際一線品牌，接地面積大，抓地性能強(qiáng)，實測最大側(cè)向 G 值可達(dá) 0.91，弱化轉(zhuǎn)彎慣性影響，轉(zhuǎn)向更靈活。

車身側(cè)傾小，前雙叉臂虛擬雙球頭懸架加后集成多連桿全鋁懸架，轉(zhuǎn)向時對車身支撐好，確保前輪最大接地面積和抓地力。

在連續(xù)回頭彎道中，十分靈活，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾能積極跟隨車頭動向。

高速過彎時，懸架對車身支撐有力，繞樁測試姿態(tài)容易掌控，可變轉(zhuǎn)向比讓方向盤快速反打無需大角度，車輪響應(yīng)靈敏，給駕駛者極大信心。

日常駕駛感受輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換，舒適模式深踩油門動力響應(yīng)佳，切換絲滑流暢。

剎車調(diào)校漸進(jìn)式，踏板前半段有虛位需適應(yīng)。

動能回收三擋可調(diào)，最低檔模式與油車無異，單踏板模式線性介入易上手。

底盤有空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)，日常以舒適為主，能有效過濾顛簸，懸架回彈有韌性。

轉(zhuǎn)向三檔模式調(diào)節(jié)，力度差異明顯。

總之，極氪 001 車長雖長，但操控性堪稱一流。