極氪 001 促銷降價(jià)并非只是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)壓力。

外在因素方面，今年很多車企推出油電同價(jià)策略，新能源車價(jià)格不斷下探，對(duì)價(jià)格堅(jiān)挺的車型沖擊大，所以極氪 001 需調(diào)整定價(jià)策略，以更高性價(jià)比吸引消費(fèi)者，價(jià)格下探至 30 萬(wàn)元以內(nèi)，讓消費(fèi)者花 20 多萬(wàn)就能擁有 30 萬(wàn)元級(jí)別的性能和品質(zhì)。

內(nèi)在因素來(lái)說(shuō)，汽車制造講究規(guī)模效應(yīng)，極氪 001 銷量突破 11 萬(wàn)輛帶來(lái)成本控制優(yōu)勢(shì)，能以更優(yōu)惠價(jià)格回饋消費(fèi)者。而且極氪品牌產(chǎn)品陣容中，極氪 009、極氪 001、極氪 X 基于 SEA 浩瀚架構(gòu)平臺(tái)打造，極氪 X 加入后品牌銷量走高，7 月達(dá) 12039 輛創(chuàng)新高，這給了 001 降價(jià)底氣。

同時(shí)，新的競(jìng)品車型如騰勢(shì) N7 等上市，其定價(jià)策略給極氪一定壓力。吉利 7 月新能源數(shù)據(jù)不太理想，為在新能源市場(chǎng)取得更好成績(jī)平衡內(nèi)部矛盾，極氪對(duì) 001 降價(jià)。

另外，極氪 001 所處價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，像比亞迪漢 EV、海豹、哪吒 S、小鵬 P7、蔚來(lái) ET5 等都是對(duì)手，降價(jià)能助其占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額。

極氪汽車回應(yīng)稱降價(jià)不是為清庫(kù)存，銷售副總表示是為了市占率，沒(méi)改款計(jì)劃，不認(rèn)為有長(zhǎng)期競(jìng)品，低于 30 萬(wàn)元依然是豪華品牌。懂車帝車友圈 7 月車主態(tài)度明顯，多數(shù)老車主表示理解和支持，畢竟企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張和技術(shù)進(jìn)步會(huì)帶來(lái)價(jià)格調(diào)整。對(duì)于選配車主優(yōu)惠有限，對(duì)只買(mǎi)“丐版”不選配的消費(fèi)者是大利好。

總之，極氪 001 降價(jià)是多種因素共同作用的結(jié)果。