能通過改進化油器工作原理來提高燃油效率。

首先要了解化油器工作原理，它將汽油和空氣按比例混合成可燃混合氣輸送給發(fā)動機燃燒，內(nèi)部有怠速調(diào)節(jié)螺釘、主量孔、副量孔等調(diào)節(jié)裝置。

調(diào)整化油器分幾步，一是準備工作，車輛達正常工作溫度，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，備好螺絲刀、扳手等工具。二是調(diào)整怠速，找到化油器側(cè)面或底部的怠速調(diào)節(jié)螺釘，預(yù)熱發(fā)動機后緩慢調(diào)整，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速符合技術(shù)要求。三是調(diào)整混合氣濃度，通過主量孔和副量孔實現(xiàn)，比如加速時“放炮”或“回火”是混合氣過稀，要調(diào)濃；尾氣冒黑煙是混合氣過濃，要調(diào)稀。四是路試調(diào)整，觀察車輛不同工況表現(xiàn)，再做微調(diào)。

優(yōu)化車輛性能調(diào)整化油器關(guān)鍵在于怠速調(diào)整，能讓發(fā)動機怠速平穩(wěn)減少抖動熄火；主量孔調(diào)整決定中高速燃油供應(yīng)量，確?；旌媳惹‘?dāng)提高動力；空氣補償螺釘調(diào)整能讓混合氣在不同工況達最佳燃燒狀態(tài)。

大氣壓變化能改變化油器內(nèi)壓力讓燃料空氣流動，比如二沖程引擎活塞上止點或四沖程引擎活塞下止點時會形成低壓，引發(fā)化油器低壓，因外部壓力高，空氣沖進化油器和引擎直至壓力均衡，帶動燃料流動并混合。

摩托車化油器也能改進降低油耗，比如優(yōu)化燃油霧化技術(shù)，讓燃油充分霧化成細小液滴增加與空氣接觸面積提高燃燒效率；改進空燃比控制技術(shù)，避免燃燒氣體過濃或過稀降低燃燒效率。

化油器油針調(diào)整對提高燃油效率和車輛性能有影響，油針控制燃油進入量，調(diào)整油針通常要拆化油器小心打開，通過調(diào)整卡環(huán)位置改變油針高度，想提高燃油效率可適當(dāng)降低油針位置。