恒大汽車融資后在技術(shù)研發(fā)上可能會有以下突破。

在電池技術(shù)方面，恒大堅持自主研發(fā)，其核心團隊超 800 人，擁有 40 個專業(yè)研發(fā)及測試實驗室，在鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料等方面重點布局，有望在能量密度和安全性等方面取得領(lǐng)先核心技術(shù)，電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等預(yù)計能達(dá)到世界一流技術(shù)水平，電池將于今年底量產(chǎn)。

在動力總成技術(shù)領(lǐng)域，恒大與 hofer 成立合資公司，充分利用 hofer 在動力總成領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)優(yōu)勢，包括前沿的三合一動力總成核心技術(shù)，提升新能源汽車動力性能。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，恒大擁有 V2X 車路協(xié)同技術(shù)、可定制車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進技術(shù)，打造“車聯(lián)萬物”的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)。

此外，恒大汽車通過并購與合作全球資源，在工程研發(fā)、零部件供應(yīng)鏈領(lǐng)域、造型設(shè)計等領(lǐng)域與全球頂尖企業(yè)和大師合作，成立全球研究總院，下設(shè) 16 個分院，擁有一支由 3500 多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發(fā)團隊，已在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域取得里程碑式突破，比如內(nèi)飾及 H-smart OS 恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，冬季標(biāo)定測試順利完成，天津、上海、廣州等生產(chǎn)基地啟動試生產(chǎn)調(diào)試。

這些都顯示出恒大汽車在技術(shù)研發(fā)上的積極進展和強大實力，有望為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。