決定國產(chǎn)車口碑好壞的因素主要有以下幾點：

品牌影響力：合資車品牌起步早，如豐田、大眾、別克等，在國內(nèi)影響力大，有品牌溢價，開合資車顯得更有檔次。而國產(chǎn)車最老的品牌一汽，影響力有限。

汽車材料：合資車的材料更講究，國產(chǎn)車存在生銹等問題。比如本田的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于國際造車標(biāo)準(zhǔn)，外國工程師的監(jiān)督和品控更成熟。

三大件生產(chǎn)能力：合資車在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤技術(shù)上普遍優(yōu)于國產(chǎn)車。國外車企研發(fā)投入大，周期長，國產(chǎn)車在這方面研發(fā)相對薄弱。

裝配工藝：國產(chǎn)陣營中上汽榮威/MG、廣汽傳祺、觀致的裝配工藝較好，異響問題不突出。而合資車裝配流水線更先進(jìn)，測試更嚴(yán)苛。

主動安全性配置：美系車和德系車注重安全配置，國產(chǎn)車在這方面配置少且性能不穩(wěn)定，常以娛樂配置為噱頭。

不過，如今國產(chǎn)車也有很多優(yōu)勢。像哈弗 H6、寶駿 510、博越、宋 MAX 等國產(chǎn)車的口碑甚至超過日系車。長安歐尚 X7 在三大件、空間、配置、外觀內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色，具有較高性價比。

國產(chǎn)車進(jìn)步也很快，原因包括：

合資帶來共贏：國內(nèi)車企通過與國外品牌合資，獲得技術(shù)和管理經(jīng)驗，提升了質(zhì)量。

配套資源完善：國內(nèi)外供應(yīng)商提供的零部件質(zhì)量有保障，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。

電動汽車產(chǎn)業(yè)繁榮：如比亞迪在電池和電機(jī)領(lǐng)域成果顯著，具有競爭實力。

沖擊中高端產(chǎn)品：紅旗 H9、比亞迪漢等車型提升了品質(zhì)和品牌形象。

國家扶持：自主車企享受政策補(bǔ)貼和資金支持，促進(jìn)了發(fā)展。

總之，雖然國產(chǎn)車仍有不足，但在不斷進(jìn)步，未來可期。