全球鷹gc718的操控感受整體不錯(cuò)。

其換擋過程輕松，1 擋到 5 擋有輕微吸入感，踏板重量合適，結(jié)合點(diǎn)適中清晰，城市駕駛操控輕松。

轉(zhuǎn)向手感偏沉穩(wěn)，路感到位，指向、回輪準(zhǔn)確，低速過彎或調(diào)頭時(shí)回彈力度明顯，能輕松應(yīng)對。

懸掛系統(tǒng)前半段行程較軟，能吸收顛簸路面的大部分震動(dòng)，后半段壓縮行程硬，急轉(zhuǎn)彎和快速變線時(shí)能有效保持穩(wěn)定。

底盤由荷蘭 PDE 公司調(diào)校，有著更好的操控性和通過性。不過，方向盤可調(diào)節(jié)幅度較小，量產(chǎn)時(shí)或許會改進(jìn)。

動(dòng)力方面，1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)起步和中高速動(dòng)力輸出斯文，2000 - 4000 轉(zhuǎn)之間有一定推背感，超車需轟油降擋。發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)抑制出色，高轉(zhuǎn)速下油門踏板無抖動(dòng)現(xiàn)象。

車輛對發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，使其在直線加速時(shí)表現(xiàn)敏捷，提速迅猛，有著類似操控優(yōu)良的兩廂車的感覺。剎車有韌性，能很好掌握剎車力度。