韓國車用尿素缺貨危機(jī)對其汽車工業(yè)影響挺大。

首先，物流行業(yè)和公共交通面臨停運危機(jī)，因為車用尿素斷供，特別是物流專用車達(dá) 55 萬輛受影響。一輛大型柴油貨車從首爾到釜山要消耗不少車用尿素，現(xiàn)在價格又暴漲。

柴油車比例畸高是一大原因，韓國道路上運行的機(jī)動車中柴油車多，需添加車用尿素的車輛也多，而中國、美國、日本柴油車比重低得多。

還有就是尿素原料高度依賴中國進(jìn)口，過去國內(nèi)的尿素生產(chǎn)工廠因沒價格優(yōu)勢倒閉了。這導(dǎo)致韓國在疫情引發(fā)的供給沖擊下很被動。

韓國政府采取了一些措施，比如在國外找貨源，向中國求助、向澳大利亞采購，還打擊投機(jī)倒把。

但韓國汽車工業(yè)還是受沖擊，比如一些柴油車生產(chǎn)可能受影響，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也面臨困境。

未來，韓國得考慮貨源多元化及國內(nèi)最小生產(chǎn)量的問題。不能只依賴進(jìn)口，要建立資源自給自足的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，不然類似危機(jī)還可能出現(xiàn)。