國家新能源車補(bǔ)貼政策未來的變化可能會呈現(xiàn)以下幾個方面。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，總體上可能會逐漸退坡，比如 2021 年在 2020 年基礎(chǔ)上退坡 20%，2023 年也有相應(yīng)調(diào)整，像純電動乘用車中，300 公里以下車型不再享受補(bǔ)貼，300 - 400 公里車型補(bǔ)貼降至 9100 元，400 公里以上車型降至 1.26 萬元，插電混合動力車型補(bǔ)貼額度降低至 4800 元。

測試標(biāo)準(zhǔn)可能會持續(xù)優(yōu)化，比如從 2021 年開始由 NEDC 變成 WLTC。

監(jiān)管管理會不斷強(qiáng)化，落實(shí)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任，鼓勵企業(yè)開展缺陷調(diào)查及主動召回，安全管理體系不到位造成重大事故等情況視程度予以暫停或取消推薦車型目錄、暫緩或取消財政補(bǔ)貼等措施。建立跨部門信息共享和監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)全流程監(jiān)管。

補(bǔ)貼政策還會緊密結(jié)合汽車市場發(fā)展問題及趨勢，圍繞消費(fèi)市場動態(tài)需求定向制定，比如 2025 年提前下達(dá)超 130 億元的節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算。而且補(bǔ)貼政策會向公共領(lǐng)域傾斜，像 2021 年公共領(lǐng)域的新能源乘用車補(bǔ)貼維持在原有水平。

未來，補(bǔ)貼政策雖會調(diào)整，但新能源車市仍會在一定程度上受益，有助于推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量，讓新能源車價格更親民，種類和服務(wù)更豐富。