國產(chǎn)奧迪 Q5 的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)多。

四驅(qū)系統(tǒng)前置四驅(qū)，用 TorsenAWD 系統(tǒng)，動(dòng)力 40/60 劃分，運(yùn)動(dòng)強(qiáng)，有高度可調(diào)空氣懸掛、下坡控制等高科技電子裝備。

新一代 quattro 全時(shí)四驅(qū)正常時(shí)前后軸動(dòng)力 40：60 分配，重后部動(dòng)力，駕駛樂趣高。

行駛機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特質(zhì)突出，五連桿前懸架和梯形連桿后懸架多鋁制，制動(dòng)好。

汽油版燃點(diǎn)低燃燒快，和空氣混合可燃混合氣，火花塞點(diǎn)火，用鋁合金氣缸體，有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，像 2.0TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪低轉(zhuǎn)速高扭矩，加速快。

柴油版燃點(diǎn)高燃燒慢，靠壓縮空氣自燃，不用火花塞，能量密度高扭矩大，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)，氣缸體部件鑄鐵，注重提高燃油噴射壓力精度。

動(dòng)力輸出參數(shù)上，同排量汽油版最大功率高，柴油版扭矩大。加速性能上，汽油版中高轉(zhuǎn)速加速好，柴油版低轉(zhuǎn)速加速好。燃油經(jīng)濟(jì)性上，柴油版比汽油版省油。

還有混合動(dòng)力版，結(jié)合汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，起步加速厲害，急加速推背感強(qiáng)，應(yīng)對路況輕松，剎車能回收能量，智能控制調(diào)整工作，行駛穩(wěn)定，越野性能好。

發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓技術(shù)，7 速雙離合變速器換擋平順，渦輪介入早動(dòng)力強(qiáng)。

眼下國產(chǎn)奧迪 Q5L 入門動(dòng)力為 EA888 2.0T 低功率版，最大功率 140kW，零百加速 9 秒左右。

全新 EA211 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)國內(nèi)版本最大功率 118kW，與 2.0T 功率差 22kW，1.5T 用 VTG 可變截面渦輪技術(shù)優(yōu)化低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，一定程度彌補(bǔ)排量縮小后城市工況動(dòng)力，靠 48V 輕混電機(jī)保障中低速加速能力，優(yōu)化城市工況駕乘品質(zhì)和能耗水平。

奧迪 Q5 縱置，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)能騰出更多軸向空間給動(dòng)力系統(tǒng)布局。