未來購買新能源汽車補(bǔ)貼政策的變化主要有以下方面。

自 2022 年 12 月 31 日起，上牌的新車不再享有國家財(cái)政補(bǔ)貼，購車成本會(huì)上升。

純電動(dòng)乘用車方面，續(xù)航 300 公里以下車型告別補(bǔ)貼，300 - 400 公里車型補(bǔ)貼額度從 9100 元降至 1.26 萬元。插電混動(dòng)車型補(bǔ)貼額度降至 4800 元。

公交、客運(yùn)、出租車等領(lǐng)域需求車輛補(bǔ)貼也有退坡，但購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)。

2021 年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年基礎(chǔ)上退坡，乘用車私人消費(fèi)者單車補(bǔ)貼最高不到 2 萬元。純電動(dòng)車?yán)锍萄a(bǔ)貼門檻整體往高續(xù)航走，300 公里以下車型拿不到補(bǔ)貼，同續(xù)航區(qū)間補(bǔ)貼金額下降。

車輛能耗調(diào)整系數(shù)和電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)對補(bǔ)貼影響不大。

公共領(lǐng)域新能源乘用車補(bǔ)貼無退坡，插混車型單車補(bǔ)貼增加 500 元。

2023 年補(bǔ)貼政策旨在平衡財(cái)政支持與市場機(jī)制，促使企業(yè)創(chuàng)新，推動(dòng)市場健康競爭。

未來，高續(xù)航和技術(shù)先進(jìn)的車型將享受更高額度補(bǔ)貼。

雖然直接補(bǔ)貼“瘦身”，但隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟，生產(chǎn)成本下降，且政府有間接激勵(lì)措施，如免征購置稅等，降低使用成本。

同時(shí)，新政策注重車主后續(xù)權(quán)益保障，加強(qiáng)售后服務(wù)監(jiān)管，建立健全電池回收利用體系，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。