新能源車(chē)補(bǔ)貼會(huì)對(duì)車(chē)輛價(jià)格產(chǎn)生影響。

2019 年補(bǔ)貼新政出臺(tái)，部分沒(méi)三電核心技術(shù)的車(chē)企壓力增大。符合過(guò)渡期標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛能獲部分補(bǔ)貼，庫(kù)存多的車(chē)企會(huì)降價(jià)銷(xiāo)售。

2020 年補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)至 2022 年底，標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)在 30 萬(wàn)元以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車(chē)不受此限。多數(shù)品牌店暫未接到漲價(jià)通知，補(bǔ)貼退坡后，整體價(jià)格預(yù)計(jì)不會(huì)有太大波動(dòng)。

企業(yè)可通過(guò)“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”，且市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大生產(chǎn)成本會(huì)下降。新能源汽車(chē)企業(yè)拿到的國(guó)家補(bǔ)貼與車(chē)輛銷(xiāo)售數(shù)量直接掛鉤，國(guó)補(bǔ)繳納增值稅會(huì)加大車(chē)企成本壓力。比如 2020 年，哪吒汽車(chē)發(fā)布保價(jià)政策，預(yù)定并在規(guī)定時(shí)間前提車(chē)上牌可享 2019 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。

2023 年元旦起，新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼結(jié)束，眾多汽車(chē)品牌推出限時(shí)保價(jià)政策。符合條件的插電混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼 4800 元/臺(tái)，純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼 12600 元/臺(tái)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，合理的供給規(guī)模能穩(wěn)定價(jià)格。政策法規(guī)方面，購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠能讓消費(fèi)者少花錢(qián)，刺激購(gòu)買(mǎi)。新補(bǔ)貼政策或加大力度會(huì)讓價(jià)格更實(shí)惠。雙積分政策促使車(chē)企多生產(chǎn)新能源汽車(chē)，影響供需和價(jià)格。

排放標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入規(guī)則趨嚴(yán)，車(chē)企投入成本增加可能使價(jià)格升高，但能促進(jìn)技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量提高。新能源汽車(chē)賣(mài)價(jià)通常是補(bǔ)貼后價(jià)格。2023 年國(guó)補(bǔ)取消后，像比亞迪宣布車(chē)型指導(dǎo)價(jià)上調(diào)，廣汽埃安等也漲價(jià)，但更多廠商選擇“限時(shí)保價(jià)”，還有像特斯拉大幅降價(jià)。政策層面雖取消國(guó)補(bǔ)，但對(duì)購(gòu)置日期在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，多數(shù)地區(qū)送車(chē)牌、不限行等政策也延續(xù)。