購買汽車優(yōu)惠政策對(duì)消費(fèi)者決策影響很大。

像多地推出的購車補(bǔ)貼，有的補(bǔ)貼力度大，比如湖北，相關(guān)車型被一搶而空，而有的補(bǔ)貼數(shù)千元，與消費(fèi)者心理預(yù)期有差距，所以消費(fèi)者反應(yīng)不同。

汽車促消費(fèi)政策實(shí)施時(shí)間不同，作用也不一樣。政策要明確目標(biāo)群體和發(fā)力點(diǎn)，重點(diǎn)群體有三類，一是限購城市“要買不能買”的，增加牌照指標(biāo)就行；二是“可買可不買”的，政策優(yōu)惠能促使他們改變決策；三是“可換可不換”的，政策重心應(yīng)向消費(fèi)升級(jí)的增換購消費(fèi)轉(zhuǎn)移，比如新能源汽車、20 萬-30 萬元升級(jí)車型等。

不同品牌價(jià)格戰(zhàn)中的優(yōu)惠政策不同，像智己汽車提供技術(shù)服務(wù)優(yōu)惠，蔚來汽車維持“0 首付”和延長免息政策，特斯拉有“5 年 0 息購車”，上汽通用最高優(yōu)惠 7.8 萬元。

新勢(shì)力品牌表現(xiàn)出色，像小米汽車和特斯拉吸引大量年輕消費(fèi)者。

購置稅減半政策能直接降低購車成本，比如 20 萬元的車能省 1 萬元，還能刺激市場需求。

購車最劃算的策略有選對(duì)時(shí)機(jī)，年末和季末經(jīng)銷商沖銷量優(yōu)惠大；研究品牌和車型優(yōu)惠政策，新車型上市老款會(huì)降價(jià)；比較不同經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，過程繁瑣但價(jià)格透明；考慮購買庫存車，價(jià)格低但可能有老化問題；還要關(guān)注市場動(dòng)態(tài)，某些車型會(huì)因競爭或新技術(shù)降價(jià)。