DSG變速箱問題存在召回案例。

從 2009 年開始，大眾就被迫在北美、歐洲地區(qū)大范圍召回搭載 DSG 變速箱的車型。

2013 年 3 月 16 日，質(zhì)檢總局通知大眾公司就 DSG 變速器動(dòng)力中斷故障問題實(shí)施召回。

大眾汽車在中國(guó)銷售的大部分車型均搭載 DSG 變速箱，也有召回情況。

大眾召回近 10 萬(wàn)輛汽車的原因是變速箱的離合器問題，會(huì)導(dǎo)致離合器脫開，車輛動(dòng)力損失，存在嚴(yán)重安全隱患?？芍缕囋谛旭傔^程中突然失速或加速。

2009 年 8 月 20 日，大眾美國(guó)公司宣布召回部分配備 6 速 DSG 的車型，之后范圍擴(kuò)大。

2011 年，DSG 風(fēng)波在中國(guó)再次爆發(fā)，2012 年 5 月，大眾等聯(lián)合宣布將中國(guó)市場(chǎng)上相關(guān)車型的變速箱質(zhì)保延長(zhǎng)。

2012 年 12 月，大眾在臺(tái)灣召回部分搭載 7 速 DSG 的車型。

2013 年，央視 315 晚會(huì)曝光大眾汽車 DSG 存在問題后，大眾開始召回配備 7 速 DSG 的車型。

召回給出的解決方案是免費(fèi)更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元，免費(fèi)升級(jí)最新的控制軟件，但 DSG 的問題能否徹底解決仍未知。

有專家表示，部分 DSG 機(jī)電單元故障高企的缺陷原因恐怕將是秘密，部分消費(fèi)者承擔(dān)可靠性不佳的后果難以避免。

一汽 - 大眾圍繞變速箱問題先后發(fā)起 5 次召回，但技術(shù)缺陷問題并未因召回而得以解決。