購車優(yōu)惠新政策對消費者有很多實質(zhì)性影響。

首先是降低購車成本，像多地推出的購車補貼，比如南昌市紅谷灘區(qū)發(fā)放 150 萬元購車補貼，每輛新車最高補貼 4300 元。這能讓消費者在購車時節(jié)省不少錢。像南京的首輪汽車消費補貼帶動汽車銷量超 1.3 萬臺，銷售額近 26 億元，汽車銷售門店的銷售數(shù)量也大幅增長。

購車補貼還能改變汽車消費結(jié)構(gòu)。約 40%置換更新舊車為 10 年以上的長齡車，更換車型中超 60%為新能源車型，中國汽車消費結(jié)構(gòu)從“啞鈴型”向“紡錘型”轉(zhuǎn)變。而且超半數(shù)消費者購車價格在 10 萬至 20 萬元區(qū)間。

對于新能源汽車，補貼政策讓其性價比提高，原本 20 萬的車可能 15 萬就能買到，促使更多人愿意購買。有些地方還放寬新能源車增量指標(biāo)申請條件，讓更多人有機會購車。

補貼政策能刺激消費者的購車意愿，超半數(shù)受訪者認(rèn)為消費券對提升購車意愿作用明顯，近 1/3 受訪者認(rèn)為消費券是促使自己購車的直接原因，超 75%受訪者認(rèn)為發(fā)放購車補貼對促進(jìn)汽車消費作用較強。

另外，補貼能帶動老舊車型汰換，加快新能源車比例提升。享受過購車補貼優(yōu)惠的消費者僅占 2 成，補貼刺激仍有很大提升空間。而且超 80%已享受購車補貼的消費者認(rèn)為縮短補貼到賬時間有利于拉動政策效果顯現(xiàn)。

在金融方面，貸款政策更加靈活，汽車廠商推出多種貸款方案降低購車門檻，提振了消費者購車的信心。購置稅政策也為購車者減負(fù)，新能源汽車購置稅依然享受減免。汽車保險優(yōu)惠針對節(jié)能減排的車型提供額外補貼。

總之，購車優(yōu)惠新政策從多個方面給消費者帶來實惠，讓消費者在購車時有更多選擇和收益。