飛度方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度是很不錯(cuò)的。

在城市擁堵道路中穿梭，它的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向反饋清晰，能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，加速反應(yīng)靈敏，超車、轉(zhuǎn)向都靈活自如。

在高速公路疾馳時(shí)，其底盤調(diào)校出色，車身穩(wěn)定，方向盤的精準(zhǔn)度能保證車輛在高速變道時(shí)準(zhǔn)確且安全。

即便在狹窄街巷、急轉(zhuǎn)彎等路況下，飛度也能憑借精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向輕松通過。飛度的懸掛系統(tǒng)既能過濾掉路面細(xì)碎顛簸，又能在過彎時(shí)提供足夠支撐力，進(jìn)一步增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性和操控性。而且飛度方向盤握感粗壯，幾乎沒有虛位。

相比同級(jí)別車型，飛度方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度具有明顯優(yōu)勢(shì)。例如和 Polo 相比，飛度的駕駛體驗(yàn)出色，方向盤輕巧、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來非常輕松。而 Polo 懸掛系統(tǒng)調(diào)校相對(duì)較硬，駕駛時(shí)可能會(huì)感覺有些硬，但保證了高速行駛的穩(wěn)定性。

本田新飛度的方向盤指向性特別精準(zhǔn)，一點(diǎn)虛位都沒有。在市區(qū)轉(zhuǎn)彎時(shí)車身很穩(wěn)，沒什么傾斜感。它采用前麥弗遜后扭力梁的懸架，底盤有韌勁兒，支撐性不錯(cuò)，跑高速也不飄。

新飛度的動(dòng)力也為其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提供了保障，1.5L i-VTEC 直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)油門開度重新調(diào)教，動(dòng)力輸出更充沛。D 擋油門全開加速時(shí)，升擋轉(zhuǎn)速提升，進(jìn)一步釋放性能。而且在排放法規(guī)嚴(yán)苛的情況下，飛度沒妥協(xié)，調(diào)整排放觸媒，減少二氧化碳排放，還不影響動(dòng)力。

新飛度的車身結(jié)構(gòu)也有優(yōu)勢(shì)，采用 ACE 高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材適用范圍廣，配合低重心短前鼻的靈巧車身設(shè)計(jì)和低摩擦超穩(wěn)底盤，為良好的操控奠定了基礎(chǔ)。