恩佐法拉利認(rèn)為汽車性能與美學(xué)的平衡至關(guān)重要。

在性能方面，他追求極致。比如法拉利恩佐極速可達(dá) 350 公里，靜止加速到 100 公里僅需 6.5 秒，是法拉利有史以來最快的公路汽車。聲浪方面，排氣量高，排氣方式獨特，令人陶醉。空氣動力方面，能主動修改擾流部件，在不同速度下提供合適的下壓力。

在設(shè)計美學(xué)上，他秉持“功能決定形式”。駕駛艙內(nèi)座椅包覆簡化到極致，追求純粹的功能性。底盤由輕質(zhì)碳纖維制成，在滿足安全法規(guī)的同時實現(xiàn)輕量化。車內(nèi)布置古樸，儀表盤等均為碳纖維材質(zhì)，踏板緊湊如同賽車。車型的造型設(shè)計也為功能服務(wù)，比如 DAYTONA 車頭設(shè)計得又尖又細(xì)以獲得最佳空氣動力學(xué)效果，尾部造型收縮，搭配圓筒型尾燈和排氣尾管，氣宇軒昂。

而且法拉利還形成了 GT 跑車搭載 V12 發(fā)動機的傳統(tǒng)。恩佐法拉利的汽車，像法拉利恩佐，內(nèi)飾設(shè)計簡潔到近乎極致，幾乎是“極簡主義的體現(xiàn)”。座椅的包覆僅保留最基本元素，沒有多余裝飾。方向盤、儀表和空調(diào)出風(fēng)口是車內(nèi)僅有的視覺焦點，其余部分被精簡到極致。車內(nèi)摒棄現(xiàn)代科技元素，沒有多媒體系統(tǒng)和收音機，只有簡單的點煙器。

但正是這種將功能性與純粹性的完美融合，為駕駛者提供了與眾不同的感官體驗。總之，恩佐法拉利以功能為核心，追求性能的卓越，并通過簡潔而富有力量感的設(shè)計實現(xiàn)性能與美學(xué)的平衡。