東風(fēng)風(fēng)行的操控感受相當出色。

首先，動力方面，像風(fēng)行 T5 EVO，其 1.5T 的發(fā)動機不僅有渦輪，還有缸內(nèi)直噴、DVVT 等先進技術(shù)，動力參數(shù)強，配合 7 速濕式雙離合變速箱，動力輸出高效，響應(yīng)迅速，無拖沓感，扭矩來得早且覆蓋轉(zhuǎn)速區(qū)域大，持續(xù)性好，駕駛輕快。還有雷霆，搭載的永磁同步電機，動力可媲美部分 2.0T 發(fā)動機，零百加速僅 7.9 秒，運動模式下推背感強。

其次，駕駛模式多樣，T5 EVO 有舒適、標準、運動三種模式，運動模式下發(fā)動機響應(yīng)速度進一步提升。

再者，底盤懸架調(diào)教出色，日常駕駛和乘坐舒適，對極限狀態(tài)下的側(cè)傾抑制完美。遇到減速帶、碎石路等能過濾多余振動，車身晃動小。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤握感好，轉(zhuǎn)向力度與剎車力度均支持三向調(diào)節(jié)，能找到適合自己的體驗，轉(zhuǎn)向精準，雖有一定虛位但不影響。

而且，底盤調(diào)校扎實，懸掛能有效過濾顛簸，保證舒適性的同時提供側(cè)向支撐，過彎姿態(tài)好。

車內(nèi)舒適性也不錯，座椅符合人體工程學(xué)，長時間駕駛不累，噪音控制出色，高速下風(fēng)噪胎噪抑制好。

另外，車身設(shè)計出色，像 T5 EVO 采用短懸長軸設(shè)計，內(nèi)部空間充沛，轉(zhuǎn)彎半徑小，窄距掉頭輕松。

總之，東風(fēng)風(fēng)行在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來良好的體驗。