東風(fēng)風(fēng)行汽車(chē)的操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先看底盤(pán)調(diào)校，較為扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，過(guò)彎時(shí)還能提供一定側(cè)向支撐，保證車(chē)輛姿態(tài)良好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度不錯(cuò)，駕駛者能清晰感知行駛方向，操作輕松。比如風(fēng)行 T5L 配備獨(dú)立懸掛，過(guò)彎穩(wěn)定，只是為確保穩(wěn)定性能，后懸掛調(diào)校相對(duì)偏硬，可能影響后排相對(duì)舒適性。

車(chē)內(nèi)舒適性也是重要方面，座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，提供良好支撐和包裹性，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易疲勞。噪音控制出色，高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪能有效抑制，營(yíng)造安靜環(huán)境。

發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也不錯(cuò)，像風(fēng)行 T5L 低起步轉(zhuǎn)速就能輸出滿負(fù)荷，輕踩油門(mén)就能在城市穿梭，高速動(dòng)力也出色。風(fēng)行 T5L 雖采用雙離合變速箱，但正常行駛時(shí)，起步剎車(chē)升檔降檔積極平順，全油門(mén)加速降檔響應(yīng)稍慢，但不影響駕駛。

轉(zhuǎn)向力設(shè)置輕但有一定路感，對(duì)于大車(chē)來(lái)說(shuō)足夠。再看風(fēng)行 T5 EVO，搭載 1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 145kW，最大扭矩 300Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)行汽車(chē)在操控性上能滿足不同消費(fèi)者需求，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)中上，適合城市和高速駕駛。