電動汽車補貼政策會持續(xù)到 2022 年底。

從目前的政策來看，為了穩(wěn)定和擴大汽車消費，促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行，新能源汽車購置補貼政策已經(jīng)明確延續(xù)至 2022 年底。而且在 2020 至 2022 年，補貼退坡的力度和節(jié)奏會比較平緩。

像城市公交、道路客運、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，2020 年補貼標準不退坡，2021 至 2022 年補貼標準分別在上一年基礎上退坡 10%、20%。

同時，新能源汽車免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策也延續(xù)至 2022 年底。這一系列政策對于推動新能源汽車在城市公共交通等領域的推廣應用有著積極作用。

此外，國家還支持京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原等重點地區(qū)提前淘汰國三及以下排放標準的營運柴油貨車，中央財政通過“以獎代補”方式，支持引導重點地區(qū)完成淘汰 100 萬輛的目標任務。

在二手車方面，落實全面取消二手車限遷政策，擴大二手車出口業(yè)務，修訂出臺《二手車流通管理辦法》，還對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車給出稅收優(yōu)惠。金融機構也被鼓勵積極開展汽車消費信貸等金融業(yè)務，通過適當下調首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續(xù)釋放汽車消費潛力。

總的來說，這些政策都在為新能源汽車的發(fā)展提供有力支持，讓消費者在購買和使用新能源汽車時能享受到更多實惠和便利。