以下這些品牌的電動老年代步車質量較好。

麗馳是較早專注老年代步車的品牌，2017 年獲得專用汽車整車生產資質，有符合國標車型麗馳嫦娥，搭載 8.06KWH 大容量磷酸鐵鋰電池，能續(xù)航 170 公里。

富路與麗馳有“同源關系”，通過和北汽戰(zhàn)略合作獲新能源汽車生產資質，在售的富路大牛鋰電池版是符合國標的 SUV 車型，搭載 7.68 度電磷酸鐵鋰電池，配北汽三電系統(tǒng)，可續(xù)航 150 公里。

嘉遠專注微型電動車，2019 年與有全車生產資質的安徽雷豹合作取得純電動車資質，符合國標的車型有獵豹嘉遠 KOMI，最大續(xù)航 322 公里。

時風成立早，早期專注農用車，2011 年專注低速電動車領域，但未查到其有汽車乘用車生產資質和符合國標的低速電動車車型。

雷丁成立于 2008 年，主打低速電動四輪車。

金彭成立于 2004 年，在三輪車領域成績出色，如今在四輪電動車領域也表現不俗，比如金彭 K9，具備乘用車生產資質，采用汽車工藝和零部件供應體系，搭載 1500W 電機，60V120AH 鉛酸電池，最大續(xù)航 120 公里，參考價格 18200 元。

愛瑪成立于 1999 年，在低速電動車領域相對低調，其愛瑪 A520 小巧，配置豐富。

瑞易成立于 2010 年，背靠中車城市交通有限公司，走自主研發(fā)道路，代表車型有瑞易 V6 和瑞途。

富路成立于 2006 年，早期做電動三輪車，后轉型四輪低速電動車，代表車型富路 Q7 經典，配置實用。

麗馳成立于 2011 年，零部件自產率高，代表車型麗馳 V7 時尚大氣，續(xù)航有保障。

時風在老年代步車領域以品質和售后取勝，傳統(tǒng)代步車型有時風 D302、D303，仿汽車車型有時風 D207、D208。