雪佛蘭樂風(fēng)的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用通用汽車的新一代 Twin-Tec 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出色。1.4 升 DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)峰值輸出達(dá) 69KW 和 128Nm，在 3600rpm 時(shí)可達(dá)峰值扭矩，城市駕駛游刃有余。

1.6L 車型搭載與凱越 1.6L 相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)完美結(jié)合。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊精確控制點(diǎn)火時(shí)刻，燃油噴射控制使燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性達(dá)到完美組合。

樂風(fēng)的變速箱強(qiáng)調(diào)智能化和人性化，自動(dòng)擋為日本 Aisin Warner 原裝進(jìn)口的 Step-gate 四速自動(dòng)變速箱，有高科技模糊控制，能自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)。還有 HOLD 電子擋位鎖定裝置，多種手自排模式，駕駛樂趣足。

懸掛系統(tǒng)方面，前輪采用麥克弗遜式獨(dú)立懸架，配合高剛性橋式副車架，提升路面吸震性。后輪為扭力橫式半獨(dú)立懸架，車輛重載時(shí)也能保證拱型控制，高速行車平穩(wěn)。

底盤由通用全球新一代產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)，泛亞主導(dǎo)調(diào)校，歷經(jīng)嚴(yán)苛測(cè)試，并針對(duì)中國(guó)路況專門路試和調(diào)校，適應(yīng)中國(guó)路況。

從車主的實(shí)際體驗(yàn)來看，試駕時(shí)操控性良好。剛提車時(shí)因油離配合不好總熄火，磨合后改善。樂風(fēng)倒檔在 1 檔邊上，需提起來且要摳住下面往上提。有時(shí)剛開起來車門有點(diǎn)異響，但很快消失。車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，隔音效果好，甚至有時(shí)會(huì)不知道車已熄火。