大眾推出經(jīng)濟型電動汽車的產(chǎn)能規(guī)劃較為積極和全面。

大眾計劃在 2025 年前推出一款售價約 2.5 萬歐元（約 18.4 萬元人民幣）的經(jīng)濟型電動汽車，定位低于 ID.3。

2022 年大眾 ID.家族預(yù)計累計銷量 50 萬輛，部分車型產(chǎn)能曾出現(xiàn)不足情況。

2020 年大眾產(chǎn)能規(guī)劃是在全球范圍生產(chǎn) 5000 萬輛電動汽車，未來還將把 MEB 電動汽車平臺授權(quán)給其他汽車制造商，以提高效率，該平臺已被“預(yù)訂”5000 萬輛電動汽車，電池采購已準備就緒。

大眾還計劃推出售價低于 2 萬歐元（約 16 萬元人民幣）的電動汽車，并將旗下 3 家德國工廠改造為電動汽車工廠。

不過，大眾汽車的電池產(chǎn)能目標并非一成不變。這是因為市場存在不確定性，電動汽車市場競爭激烈，格局多變，許多汽車制造商不斷推出新車型。而且政策環(huán)境和市場需求也在不斷變化，比如各國通過補貼政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進電動汽車普及，這些都會影響大眾汽車的生產(chǎn)規(guī)劃和銷售策略。

所以大眾必須保持對市場動態(tài)的敏感，及時調(diào)整戰(zhàn)略，確保電池產(chǎn)能的靈活性。比如通過與供應(yīng)鏈緊密合作，保證電池供應(yīng)的穩(wěn)定和創(chuàng)新，還得不斷優(yōu)化電池技術(shù)。同時，隨著電池回收技術(shù)發(fā)展，做好資源管理和成本控制，以應(yīng)對市場變化，在競爭中脫穎而出。