2023 年純電動汽車補貼對消費者購車成本的影響不小。

2022 年 12 月 31 日之后上牌的純電動汽車不再享受國家補貼，購車成本上升。

原本續(xù)航小于 300 公里的車型可享 1.8 萬元左右補貼，300 至 400 公里范圍補貼 1.55 萬元，400 公里以上車型補貼 1.3 萬元，現(xiàn)在都沒了。

但 300 至 400 公里之間的車型補貼標(biāo)準(zhǔn)下降至 9100 元，400 公里及以上的車型補貼下降至 1.26 萬元。

對于 10 - 30 萬元價格區(qū)間的新能源汽車產(chǎn)品，成本受補貼退出沖擊較大。

比如乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年 12 月新能源乘用車中 10 - 20 萬元銷量占比 44%，20 - 30 萬占比 23.3%，補貼退出導(dǎo)致消費者購車成本上漲最高可達 1.26 萬元/輛。

不過，免征購置稅的福利還在，能幫消費者降低部分成本。

而且上牌政策有吸引力，2023 年內(nèi)購置新能源汽車可免費上牌。

另外，公共充電設(shè)施建設(shè)加快，國家電網(wǎng)計劃新建 7000 座充換電站，包括超級充電站和目的地充電站，方便車主出行。

總體來說，補貼政策調(diào)整推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，鼓勵企業(yè)加強技術(shù)研發(fā)，降低成本，雖然購車成本有所上升，但也有其他優(yōu)惠和便利。